很多外国人在看过我国的三峡水利工程和港珠澳大桥后，就误以为这是中国基建技术的天花板了，其实不然，这仅仅是中国基建技术的一个小小的开端，中国的崛起才正式开始。

中国工程师通过不懈的努力，不仅成果掌握了建桥和高铁等新型技术，而且还学会自主创新，研发了许多领先于国外的先进技术。

这不，我国那头刚建完港珠澳大桥，这头又在武汉架起了一条长达米的“天路”，这条条路就是我国正在建设的杨泗港长江大桥。为什么称它为“天路”。

原因很简单，因为这条桥给人感觉就像是通往“天宫”的，高高立起的桥架以及悬浮在半空中桥梁，让人感觉这条桥像是凌空漂浮一般。

杨泗港长江大桥更是是一座双塔双层地锚式钢桁梁公路悬索桥，它全长米，横跨整条长江，工人每天在这条桥上来回走动就如同穿梭在云间一样。

杨泗港长江大桥也是目前世界上工程规模最大的双层悬索桥，其悬索桥跨度在国内排名第一、世界排名第二。说到难度的高低的话，人们可能第一时间会想到三峡水电站，有着是有着“建桥禁区”只成的平潭海峡公铁两用大桥。

但是，工程师告诉你，这条桥的建设难度远超5个三峡，也就说三峡在它的面前是“轻于鸿毛”般的存在。

这条大桥上下两层皆同汽车，并且还拥有这12条车道，而且大桥的设计十分富有人性化，造桥不仅考虑到了美观，设计师还在桥梁的两侧设立步行观赏区，供旅客们观赏长江的美景。

杨泗港长江大桥目前还在建设当中，它于年开始动工，并且计划于年完工并实现通车，届时，这一桥梁的建成捡回给人们带来巨大额便利，不仅可以缩短两地的距离，还能带动当地的经济发展。