截至目前，贵阳轨道交通2号线一期工程施工有序顺利推进。

金鸭村站4号出入口人防门油漆作业。

人防工程：自2月初复工以来，人防1标区间总体累计立框完成%，挂扇完成93%；总体累计配件安装完成总量的84%。人防2标累计门框生产完成总量的%；门扇完成总量的98.47%。

监控系统集成及安装项目：自2月上旬复工以来，已完成麦架车辆段、控制中心及正线7座车站的机柜安装。累计完成线管安装的24％，线槽安装的36%，线缆敷设17.5%，目前，综合监控系统施工正稳步推进。

通信系统集成工程：自2月下旬复工以来，累计完成管线预埋及配管21.34公里，累计完成总量的50%，完成安装桥架13.15公里，累计完成60%，完成区间安装线缆支架、漏缆卡具15.67公里，累计完成60%，安装机柜及成套设备65套，累计完成总量的20%。目前，各车站管线预埋、机柜安装以及区间内线缆支架安装工作有序进行。

变压器安装：4月18日至19日，主变电所电力变电项目部在油榨街站主变电所，完成了最后共4台SVG变压器和油浸式有载调压变压器的安装。

土建工程施工：近日，建设分公司再次会同各管线权属单位，针对施工过程中管线保护工作，组织土建各施工单位进行现场交底。按照要求，施工前必须采取探沟开挖等方式摸清管线具体位置，避免再次发生损伤管线事件发生；施工过程中要使用警示牌等，告知施工人员管线位置，同时加强现场监管力度，严禁野蛮施工现象发生。

目前，已完成所有区间及车站的主体结构工程及马王庙站的附属结构工程，正在抓紧实施金鸭村站附属结构工程。

紫林庵站主体结构分部工程通过验收：包括基坑围护、防水工程、主体结构共3个分部工程顺利通过验收。紫林庵站位于延安路与瑞金路十字交叉口处，沿延安路东西向布置。车站全长米，为地下三层两跨岛式站台车站，共设9个出入口、2组风亭，采用半盖挖顺做法施工。

二桥站附属结构封顶：二桥站沿三桥南路呈东西向布置，全长米，为地下两层岛式车站，共设3个出入口及2个风亭。该站所处位置为二桥大沟与黔春大沟河道汇合处，河水流量极大，同时周边建筑物密集，地下管网复杂，道路交通流量大，施工复杂，安全风险极高。

北京西路站装修及机电安装通过首件验收：北京西路站位于马王庙和三桥之间，坡度较大，车站主体采用暗挖形式，为拱形顶面，属于地下两层岛式车站。由于地势起伏大，各单位交叉施工，轨道集团带领施工单位，组织各专业技术人员针对各工序重难点编制了标准化工艺卡，确保每道工序按照设计及规范要求施工，重点针对各专业管线在地铁车站狭小空间内密集施工、交叉施工的难点，成立BIM技术小组，运用三维建模技术，提取解决了各专业管线碰撞、检修空间不足的问题。

南湖路站台区间电缆支架。

机电装修工程施工有序推进：自年初以来，完成地面铺装平米，墙面刮白平米，顶面装修平米，室外钢结构安装完成10吨，风管安装米，水电管线敷设米。总体累计完成机电装修工程平米，完成总量35.5%。

水淹坝站站厅配管安装。

信号系统工程建设：累计完成漏缆卡具安装米，完成总量的31%,漏缆敷设完成86米，占总量的19.5%，应答器试装完成，支架安装完成个，完成总量的57%。麦架车辆段信号完成设备室、场段收尾工作，完成总量的99%。

电扶梯安装调试顺利开展：电扶梯自今年年初以来，陆续进场七机路口站、云峰路站、南湖路站、观山西路站、茶园村站等。到4月10日，电梯、扶梯共计完成供货74台，完成总量44.8%。

13个单位工程预验收：包含诚信路站～观山西路站区间单位工程、观山西路站主体及附属结构单位（子单位）工程、观山西路站～兴筑西路站区间单位工程和兴筑西路站主体及附属结构单位（子单位）工程，共13个单位（子单位）工程，总体评定为合格，通过预验收。

部分车站开始装饰装修：自年初以来，轨道2号线二期8个车站共完成装饰装修总量的6.5%，装饰自开工累计完成总量的48.5%。

铺轨施工顺利推进：总体累计完成10.85公里，完成总量39.6%，铺轨施工有序推进。其中，麦架车辆段到茶园村段轨道铺设已经完成，茶园村段到油榨街站共计完成15.45公里。

贵阳日报融媒体记者王芳