4月25日，广东交通集团在建项目武深联络线（武深高速公路始兴联络线）发布信息，项目已完成首片预制箱梁架设，过程安全顺利，全线正式进入桥梁上部结构施工阶段。

武深联络线首片箱梁架设过程。

首梁架设位于全长米的罗坝河特大桥，大桥跨越山丘，地质地形复杂，大大增加了桥架机施工的操作难度和安全风险。

为此，项目引入架桥机智能安全监控管理系统，通过全过程、全方位监测架梁数据，用“智慧眼”监测肉眼无法观测的状态，有效提高施工安全系数。

武深联络线成功完成首片箱梁架设。

工程师在架桥机上不同部位安装了6个摄像头和重量传感器、起升机构制动器等近10种监测装置，系统通过这些装置对施工中提升重量、起升高度、运行行程、水平度、风速等参数进行实时监测。

工人通过显示器就能掌握施工全过程、接收安全警报，当监测数据超过安全规定限值时，系统会实时发出警报，提醒操作人员停止作业，立即采取正确的处置措施。

建设者使用手机屏幕监测施工数据。

“有了这套系统，相当于给架桥机加了个多方位的‘倒车雷达’，过程一目了然，操作起来踏实有底，效率也高了。”武深联络线JT2标现场施工人员李运动介绍，使用智慧检测系统不仅安全，还有效提高了施工效率。

据了解，武深联络线主线桥梁共有25座，匝道桥梁11座，需架设预制梁板片，首片箱梁的安全成功架设，为接下来大规模架梁施工提供更多安全施工参数。

武深联络线起点连接武深高速，终点连接韶赣高速，项目全长约30公里，设计时速公里，双向四车道。项目通车后，从深圳往赣州方向线路将缩短约40公里，粤北高速路网将更加便捷。

文/广州日报·新花城记者：李妍通讯员：粤交集宣、黄海滨、曾德燕图/广州日报·新花城记者：李妍通讯员：王锐广州日报·新花城编辑：张影