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8月26日上午，云南玉溪至楚雄高速公路全线通车，惠及沿线上千万群众，而楚雄州双柏县也结束了没有高速公路的历史。

玉楚高速起于玉溪市研和镇多依树村，止于楚雄市大坝村，全长.公里，设计时速公里，概算投资.8亿元，是云南省实施里程最长、投资规模最大的高速公路之一。项目由云南省交通发展投资有限责任公司与中国中铁开发投资集团有限公司合作实施，投资大、工期紧、难度高是其主要特点。全线桥隧高比达61.37%，其中隧道90单幅座，桥梁单幅座。公路全线穿越高山峡谷，沿线地质条件复杂，施工人员历时4年时间攻克多项施工难题。

中铁六局现场负责人告诉记者，项目多处隧道围岩较差，裂隙水丰富，极易造成塌方。建设以来，多次发生突泥、涌水、溜坍等险情。对此，建设者们根据工程的具体特点，总结经验，在技术上不断钻研，创新了软弱围岩隧道涌水处理、大直径桩基钢筋笼安装、大倾角隧道锚快速开挖、狭小空间索鞍安装、高陡边坡防护施工等技术，为后续西南地区桥隧建设提供了宝贵的技术经验。

同时，公路建设中，处处融入绿色发展理念，在景观绿化中，融入沿线民风民俗，整体协调又各具特色。

“为保证隧道工程的美观，提高施工建设效率，实现节能降噪，我们在施工过程中，通过打孔机器人打孔提升隧道内桥架安装观感质量，在隧道内桥架安装前，需先将预制好的桥架托架安装完成，然后在托架上进行桥架安装、连接、固定，实现桥架安装的线型观感上的平顺流畅。”中铁建工集团玉楚高速项目负责人吕贵林告诉介绍。

“蓝天净土绘就幸福底色，绿水青山就是金山银山，我们把建设绿色、智能、精品理念融入工程建设之中，加强环水保工作，努力创建品质玉楚、美丽玉楚！”中铁五局五公司玉楚高速公路项目部经理张维介绍。在公路两侧的边坡上作好“绿化”文章，重点在边坡进行刷坡处理后采用平铺植生袋绿化及时种植绿草，撤种适合本地生产的金鸡菊和波斯菊，桥下采用种植土回填，撒草籽并种植灌木，做好浇水施肥，确保了花草成活率。为建成通车的公路披上了一条条绿丝带，成为一道道美丽的风景线。

在4年多时间建设期间，施工单位依山就势、借景造景，降低资源消耗，完成边坡绿化面积共42万平方米，对余亩弃土场进行就地复垦和绿化。原本的荒山、荒滩，如今披上了绿装，弃土场也变成了肥沃的农田。为保留区域生物多样性，玉楚高速工程方不断优化方案，有效规避了峨山县玉林泉水资源保护地、易门县大龙口水源保护地、易门龙泉自然保护区。此外，通过细致的市场调查及属地环境分析，玉楚高速综合选择了耐旱、喜光等多种符合云南省特殊气候条件的植物作为绿化植物。在中央分隔带以塔柏作为主要防眩树种，而且为了丰富路域内景观变化，每隔10株塔柏点缀一株紫薇或紫荆。

玉楚高速公路与昆明至磨憨国家高速公路、杭州至瑞丽国家高速公路连通，通车后，玉溪至楚雄将由1.5小时缩短为40分钟，易门至昆明将由3小时缩短至1.5小时，玉溪、昆明、楚雄三州市在经济、文化等方面的交流将更加便捷频繁，对滇中城市经济圈一体化发展有重要意义。

（总台记者刘文杰蒋厚波）