工人日报客户端记者蒋菡　通讯员　韩国瑶　4月16日14点30分，深圳地铁14号线热滑试验列车从岗厦北站出发，途径18个车站，历时52分钟到达终点沙田站，这标志着深圳地铁14号线顺利完成全线热滑，为年内实现高水平、高质量开通初期运营奠定了坚实基础。

此次热滑试验采取电客车双线热滑方式，在左、右线分别以低速、中速、高速来回往返运行，运行时速最高达到公里／小时。同时，在坪山围站至沙田站区间使用了全自动无人驾驶模式，期间车辆运行平稳，各项参数稳定，运行指标均达到设计及规范要求。整个热滑过程中，弓网、轮轨关系等综合性能良好，供电、通信、信号系统运行稳定，电客车启动、牵引、制动等带电运行平稳，真正做到了高水平、高标准、无尾工热滑。

据介绍，为给无人驾驶系统提供强大技术支撑，中国中铁联合体项目部和施工单位中铁电气化局集团在通信、信号、综合监控施工中应用了信号系统综合试验平台和4C铝合金桥架的上走线工艺，优先解决场景调试接口施工和调试，为全自动无人驾驶提供了稳定的运行环境和技术保证，有效保障了该模式下更加精准高效的运营控制、更加智能节能的运营品质和更加安全舒适的运营服务。

深圳地铁14号线是深圳东部市域快线网络首条线路，起自福田中心区岗厦北枢纽，经福田区、罗湖区、龙岗区，止于坪山区沙田站，全长约50．34公里，设站18座。开通后将更好衔接深圳东部与中、西部片区，有效促进东部交通质量的提升。