老雅砻江大桥（代号：号桥）位于雅砻江与金沙江汇合处石华公路上，是中国第一座悬索大跨径吊桥。

该桥于年2月26日动工，年6月1日建成通车，同年7月18日验收合格交付使用。由当时四川省交通厅勘察院设计，四川省交通厅公路局第一工程处一队施工完成。

修建雅砻江大桥时，施工条件十分艰苦。这座桥有重达千吨的桥架，上千吨的混凝土，40多米高的索塔，长达余米、重数吨的主索。

特别是主索从过江、调平、索夹固定、切断灌锌、运输索鞍到安装等，技术性很强，而当时的施工设备却极为简陋。

多名建桥工人和技术人员仅凭着两部手摇卷扬机、两部人推绞车、一台电动卷场机、10余付链条滑车及跑马溜车等，却完成了中国第一座悬索大跨径吊桥的建设任务。

雅砻江大桥全长.88米，沥青混凝土桥面，净宽7米，两侧有人行道各宽0.75米，设计荷载为汽—13、拖—60。

大桥为钢架径桁构悬索吊桥，主孔跨径.90米，左岸引桥单孔净跨20米，右岸引桥二孔净跨15米。

年雅砻江大桥进行了改造。此次改造首次采用了国外较为先进的全焊正交异性钢板桥面和攀枝花交通科研部门获得专利的橡煤沥青桥面材料，使得桥面结构更加合理。

年后，新雅砻江大桥建成通车后老桥全面禁行，渐渐被人淡忘。

年，攀枝花打造“两江三桥景观”，这座老桥又一次被提及，接下来的岁月里，不知它将会以何种姿态展现在大众的视野里。

无论怎样，这座攀枝花历史的丰碑永远光芒万丈！