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蓝天碧海间，龙门大桥、大风江大桥在加快推进。4月10日，大风江大桥11#主墩左幅墩身最后一节完成浇筑，至此，大风江大桥主墩墩身已全部完成，标志着大桥全面进入上部施工的新阶段，比原定计划提前80天完成浇筑。据悉，项目部坚持防疫和生产两手抓、两手都要硬，积极协调各方解决材料运输、人员流动受限等问题，积极推进项目建设，比原定计划提前80天完成浇筑。截至目前，大桥桩基已完成98.13%；承台已完成67.31%；墩柱已完成56%；盖梁已完成43.18%；预制梁已完成31.17%。龙门大桥横架飞虹桥，寓意着纽带，更意味着机遇。一条公路把经济发展“串珠成链”。广西滨海公路是连接北部湾沿海城市的一条高等级公路，西起防城港东兴，东至北海山口，经过防城港、钦州和北海三市。其中，龙门大桥、大风江大桥是广西滨海公路主线的重要组成部分，是两大“卡点”工程之一，项目位于钦州境内。碧海之上筑通途。两桥项目建设对促进北钦防一体化高水平开放开发和高质量发展、加快建成北部湾沿海新的增长极、推进西部陆海新通道和新一轮西部大开发具有重大战略意义。

大风江大桥进入上部施工阶段。

龙门大桥是广西目前建设的“第一长跨海大桥”，为广西首座千米级跨海悬索桥，起于钦南区龙门港，跨越龙门海峡，终点接钦州港区。项目路线全长7.公里，由龙门大桥、扬帆立交及路基段组成，其中主线桥梁长米，主桥采用主跨米单跨吊全漂浮体系钢箱梁悬索桥，满足吨邮轮通航要求。项目采用双向六车道一级公路建设标准，设计时速公里/小时。大风江大桥起于钦南区犀牛脚镇，跨越大风江，止于北海市合浦县西场镇。项目全长5.0公里，其中主桥长米，引道长米，主桥为（85+2×+85）米预应力混凝土连续梁桥，通航满足吨级海轮通航要求。采用双向六车道一级公路建设标准，设计行车速度公里/小时；项目概算10.46亿元，于年10月22日开工建设。

工人们正在进行主桥上部构造施工。

大风江大桥采用水下无封底钢套箱技术。

年一季度，广西交通投资集团投资建设的龙门大桥、大风江大桥积极秉承自治区“早抓快干一季度稳中求进开好局”的工作部署，精准施策，建设稳步推进，均圆满完成一季度建设目标任务。4月10日，大风江大桥11号主墩左幅墩身最后一节完成浇筑，至此，大风江大桥主墩墩身已全部完成，标志着大风江大桥全面进入上部施工的新阶段；4月11日，龙门大桥主桥已进入桥塔和锚碇的关键工程施工阶段,桥塔建设高度米，现已完成米,东锚碇锚体首层浇筑全部完成，至此，龙门大桥两岸锚体首层浇筑完成，锚碇主体结构取得突破性进展,该锚体浇筑总方量达6.2万立方米，总重量达15万吨。来源：钦州日报

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