克日，地铁2号线大南门站平方米的地铁站里，米的电缆桥架集体安装完竣，现已着手施行电缆敷设劳动，这也象征着“点亮”大南门站今天可待。

　　机电安装工程在年11月已开端着手，在往年2月尾收到计算图纸后，着手大范围安装，这是一项繁杂且邃密的劳动。

中铁电气化局团体北京兴办工程有限公司项目尺牍赵东明示意，一切大南门站多余名工人动工，机电装修项目部有40余名工人负责低压配电电缆桥架安装。地铁2号线安装桥架的徒弟多是有10年以上地铁扶植阅历的“新手”，个中的专科工程师更是对地铁管线的走向和路线有极高的敏捷度。

管线铺设应用三维建模

在现场看到，一位工程师拿着厚厚的一沓计算图纸在幽暗的动工现场涂涂改改。他先容，动工现场和图纸有进出时，就会采纳专用三维建模技能，实时对现场管线碰撞题目施行研讨，经过模子剖析给计算供给路线优化计划，节减现场拆改返工等题目，极地面抬高了劳动效率。

再过一周便可完竣配电

在路线较为繁杂的走廊或机房，动工人员会格外安装一个归纳支吊架，以保证散乱无章的路线也许合做明白互不搅扰。在大南门站的天花板处，各处看来一个简捷的电缆桥架在动工人员的留心安顿下分红了4到5层，看起来美丽有序。

赵东明示意，在归纳支吊架上安装电缆桥架必需遵照从上到下的前后按序施行，一旦按序混乱，各专科的动工都市遭到限制。动工人员须要提早断定路由，在最表层透风管道安装后还要施行管道保温、防火板包覆，而后才华正式安装电缆桥架，就彷佛厨师做菜，每一起工序都不能有错误。 　　 　　

动工人员看着密密层层的桥架却能做到心中罕见，“安装完电缆桥架后须要预留mm的检验空间，保证一齐做战专科桥架动工完竣后，也许上去施行电缆敷设检验，也是为往后的劳动打好基本。目前做的劳动即是把电源起端和末了的路由联通好，下一步就也许把电缆放出来了。今朝，大南门站和西涧河站曾经着手了电缆敷设，估计在6月10日通讯记号供电电缆集体敷设完竣，完备配电前提。

未几便会完结配电调试

在大南门站的动工现场，电缆敷设劳动正在亲密施行中。现场动工人员正在用一个看起来至极简单的安装施行电缆动工。据领会，这是应用了中铁电气化局团体北京兴办工程有限公司的专利技能“简单地铁卷缆送线器”。地铁动工中，电缆敷设功课存在许多坚苦，由于地铁空间狭窄、电缆盘直径较大，承重较重（通常≤15T）且无奈运用大型机器。同时，电缆敷设工期焦虑，何如抬高效率，急需技能人员管理，何如收缩送线器的巨细，仍保证送线器的效率，技能人员不休改善计算思绪，查阅关系材料，研发出切合地铁电缆动工的安装‘简单地铁卷缆送线器”。

机电安装团队擅长归纳和改变，在电缆敷设的历程中还运用了区间施劳动业平台和区间预埋槽道稳定系统两项有用新式专利。一个看似简捷的电缆桥架也许餍足地铁内部16个系统的通常供电，电缆桥架就彷佛是盖屋子中的地基，惟独这一步完竣了，往后的一砖一瓦才华赓续创造。

电缆桥架的安装完竣象征着地铁内部将很快施行电缆敷设，未几便会完结配电调试。通电，即是地铁通车的第一步，他日的动工进度将在通电后快速行进，这也标识着太原地铁离咱们又更近一步了。

生涯晨报编纂

刘小娜监审

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